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「劲」速驰骋—BMW535d双涡轮柴油快稳俱现(三)!


2020-06-11


「劲」速驰骋—BMW535d双涡轮柴油快稳俱现(三)! 59.1kgm的峰值扭力,让535d拥有惊人的推进力道! 早在10个月前,BMW台湾总代理汎德汽车于新竹六福村的体验营中,AtoNet试车组便以曾经体验过535d那狂放不羁、强悍无比的动力表现,虽然当时并未开放媒体试驾,仅由国外教练驾驶带领媒体们试乘体验,但那强大的推进力道、犀利的操控体质,皆一五一十的呈现眼前,也因此上次的激情邂逅,也让AutoNet试车组十分期待着此次的亲身试驾体验。
「劲」速驰骋—BMW535d双涡轮柴油快稳俱现(三)! 中高速的在加速同样出色,展现此具双增压柴油引擎的延展性。 全段饱满的加速力道
在先前篇文章介绍下,相信读者对于535d的动力数值已相当熟悉,那超越M5的59.1kgm峰值扭力转化成实际路上的加速力道时,强烈的贴背感的确相当令人着迷,不过当一般D档前进时,需要大脚油门后电脑迅速降档后,此般怪力方才会涌现,如果需要更为迅速的力量支援,建议将Steptronic六速手自排系统切换至手排模式,藉由自主档位控制,将可让此动力维持在最佳输出峰值,档档饱满的力道,绝对让你大呼过瘾!
高速路段巡航时,藉由双涡轮增压系统的加持,从低速至高速的加速过程一气呵成,除了迷人的低速扭力以外,286hp马力的表现也让535d于高速的延展现出色,高速的再加速表现同样优异,丝毫不见衰竭感受,此般的动力输出相信以足可睥睨道路上的许多车辆。
无可挑剔的操控实力
场景转至深坑的山路中,为了求得最佳的动力后盾,试车组採手排模式攻略,首先在上坡路段,535d强大的推进力将上坡斜度视为无形,油门一补车速拉升迅速,不一会儿便来到了山顶,而接连开始的下坡,更是考验535d整体均衡性的最佳场地;由于先前已试驾过E60五系列,对其优异的底盘设定与操控实力印象深刻,此次换上车重较重(1735kg)的535d之后表现如何?535d回应的答案仍是一派的BMW调调!
在动力后盾下,535d车头转向性不受重量较重的柴油引擎影响,依旧出色的精準,而优异的车体刚性与兴轻量化的铝合金底盘,让扎实的535d于山路上如鱼得水,在DTC动态稳定控制系统开启下,适切并不唐突的修正车尾偏滑动态,但介入时间较晚,可让驾驶尽情享受这后驱怪兽的操控快感,且由于535d换上了M版跑车化悬吊系统,强化后的阻尼提供更佳的侧向支撑,上下摆蕩的速度更为迅速,不仅提高操控极限与驾驶信心,对于一般道路的舒适性也不致有过多牺牲。
藉由汎德汽车的选配下,535d拥有着M版的外观扮相,加上强悍的性能与操控体质,让535d有机会问鼎台湾道路上最强悍的柴油巨兽,别忘了除此性能魅力以外,更有柴油车款的低油价、低油耗的优势,也难怪当试车组结束一下午的试车行程之后,对于五系列的其他汽油车型,似乎提不起劲了呢!
「劲」速驰骋—BMW535d双涡轮柴油快稳俱现(三)! 535d拥有BMW一贯出色的运动个性,弯道中驾驶乐趣十分丰富。 


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